【真地道閘】道閘機(jī)芯(電機(jī))
道閘機(jī)芯是閘的核心部件,是閘的電源輸出源。這也是閘門(mén)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。
機(jī)芯的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)
1. 電機(jī)芯采用高精度沖床沖孔,電機(jī)外殼采用高精度數(shù)控車(chē)床加工。該電機(jī)精度高,噪聲小。
2. 采用純硅鋼片,效率高,產(chǎn)熱低,扭矩大。
3.馬達(dá)齒輪箱潤(rùn)滑油采用-40°C防凍劑潤(rùn)滑脂,電機(jī)軸承潤(rùn)滑油采用潤(rùn)滑脂-50°C,防凍性能好。
4. 采用低溫溫升設(shè)計(jì),電機(jī)性能優(yōu)越。
電動(dòng)閘門(mén),又稱(chēng)屏障閘門(mén),是一種專(zhuān)門(mén)用于限制機(jī)動(dòng)車(chē)通行的通道接入管理裝置。廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位等車(chē)輛管理。訪問(wèn)。電動(dòng)門(mén)可單獨(dú)遙控實(shí)現(xiàn)起落架,也可由停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(即IC卡管理系統(tǒng))自動(dòng)管理。根據(jù)門(mén)的用途,門(mén)可分為直桿、90度彎桿、180度折桿和柵欄。閘板由減速箱、電機(jī)、(或液壓)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、底盤(pán)、制動(dòng)桿支架和制動(dòng)桿組成。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車(chē)數(shù)量的不斷增加,對(duì)閘門(mén)的要求也越來(lái)越高,對(duì)閘門(mén)的性能提出了更高的要求。綜合制動(dòng)等運(yùn)動(dòng),離合器裝置、智能可最大功能,抵抗返回裝置,加熱功能(確保在零下40度的環(huán)境中使用),排氣冷卻系統(tǒng)(降低電機(jī)溫度的時(shí)間),自動(dòng)離合器裝置、防撞Debarning設(shè)備,等。極的著陸速度范圍從0.8秒到6秒。目前,蓋茨已日益向高科技發(fā)展,以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。
真地停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的:
一:是為了方便業(yè)主駕車(chē)出入停車(chē)場(chǎng),保證停放車(chē)輛安全,體現(xiàn)物業(yè)管理的人性化;
二:是為了減少停車(chē)場(chǎng)的管理人員,提高工作效率;
三:提升物業(yè)管理形象,增加停車(chē)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益。
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場(chǎng)、展覽中心)、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等等
經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目:自動(dòng)閘門(mén)機(jī),自動(dòng)道閘,停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),停車(chē)場(chǎng)管理,停車(chē)場(chǎng)設(shè)施,路柱,智能路柱,升降路柱,路樁,路障機(jī),反恐路障機(jī),紅
外對(duì)射,發(fā)卡器,禁系統(tǒng),門(mén)禁考勤系統(tǒng),門(mén)禁系統(tǒng),門(mén)禁考勤機(jī),高速公路道閘,公路收費(fèi)系統(tǒng),高速閘門(mén)機(jī),高速道閘,巡更,電子巡更
系統(tǒng),巡更設(shè)備,巡更系統(tǒng),票箱,遠(yuǎn)距離票箱,小票箱,大票箱,出入口控制機(jī),中距離票箱,防干擾票箱
電動(dòng)閘門(mén)主體結(jié)構(gòu)
智能自動(dòng)門(mén)安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口,距離控制機(jī)約3米。由箱體、電機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電控等組成。集磁、電、機(jī)控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。自動(dòng)門(mén)的主要結(jié)構(gòu):內(nèi)閣:酸洗、磷化、靜電噴涂、聚酯粉末,進(jìn)入高溫烤箱以295°C,然后兩個(gè)多小時(shí)的熱熔和其他表面處理過(guò)程獲得優(yōu)異的耐候性,耐擦洗,耐紫外線,不褪色的屬性。2. 一體化運(yùn)動(dòng):該運(yùn)動(dòng)由蝸輪減速箱、變矩器機(jī)構(gòu)、主軸支架和主支架四部分組成。采用45號(hào)鋼整體精密鑄造,一次完成大型數(shù)控加工中心的加工,大大減少了內(nèi)部零件的數(shù)量,大大提高了設(shè)備的整體可靠性和批量質(zhì)量的一致性。這一過(guò)程在同類(lèi)中是獨(dú)一無(wú)二的,為高質(zhì)量、高質(zhì)量的門(mén)創(chuàng)造了先例。3、變頻電機(jī):釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。根據(jù)輸入頻率的變化,可以準(zhǔn)確地改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速,當(dāng)轉(zhuǎn)速變化較大時(shí),轉(zhuǎn)矩是恒定的。在功率和轉(zhuǎn)速相同的情況下,與其他普通電機(jī)相比,啟動(dòng)脈沖電流和體積最小,但扭矩是其他電機(jī)的2 - 3倍。當(dāng)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間閉塞時(shí),電機(jī)的工作電流不上升。因此,可以非常平穩(wěn)地提升制動(dòng)桿,并能準(zhǔn)確控制開(kāi)啟(或關(guān)閉)的時(shí)間。理論精度為1/1000秒,電機(jī)在任何情況下都不會(huì)損壞(不含過(guò)電壓使用)4. 行程控制系統(tǒng):由代碼定位系統(tǒng)和上述自編碼變頻電機(jī)組成的獨(dú)特機(jī)構(gòu),禁止現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等行程開(kāi)關(guān),實(shí)現(xiàn)行程的自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶和修復(fù)。沒(méi)有需要調(diào)整、維護(hù)和可能損壞的部件。5、力矩平衡機(jī)構(gòu):采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu),只用一根彈簧就可輕松平衡1-6米的水平欄桿或鉸接臂軌。6. 電氣控制單元:以微芯片為核心的高可靠性、高度集成化的控制系統(tǒng)。除了集成紅外編碼控制器、安全氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外輻射控制器、地面?zhèn)鞲衅骺刂破?、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器、門(mén)運(yùn)動(dòng)位置控制器、電源系統(tǒng)和高頻磁頭。
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