道閘的系統(tǒng)停車場管理常見問題
在過去幾年中，停車收費系統(tǒng)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。一方面，車牌識別系統(tǒng)大規(guī)模取代舊的IC卡管理系統(tǒng)，大大提高了行業(yè)標準化程度，降低了系統(tǒng)復雜度。另一方面，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和資金的沖擊下，各種“網(wǎng)絡停車”大力推動電子支付和停車場的衍生業(yè)務。雖然結(jié)果尚不清楚，但它為停車場行業(yè)的未來提供了許多有益的探索。 但是，停車場管理中仍有許多未解決的問題： A)人工成本問題 勞動力成本的主要因素：一是勞動力工資的快速增長，而停車費受行政指導的限制;另一個是年輕人不愿意從事物業(yè)管理行業(yè)，但目前的停車費制度是需要一定的電腦操作基礎(chǔ)。 停車場迫切需要較低的勞動力成本和勞動力門檻。 B)擴展互聯(lián)網(wǎng)應用程序 互聯(lián)網(wǎng)應用對停車行業(yè)的影響是“泰晤士報”的趨勢。目前，電子支付已得到市場的充分響應。但停車行業(yè)需要更多的需求。 舊的停車場系統(tǒng)相對封閉，沒有技術(shù)接口，無法滿足互聯(lián)網(wǎng)應用對停車管理日益增長的需求。
C)充電系統(tǒng)的高度復雜性
無論是IC卡類型，還是普通車牌識別類型，還是互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)，系統(tǒng)架構(gòu)都比較復雜。
穩(wěn)定的停車系統(tǒng)不僅需要穩(wěn)定的硬件和軟件，還需要專業(yè)的施工和維護。同時，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，故障排除往往需要專業(yè)干預。這增加了物業(yè)管理的難度，這實際上增加了物業(yè)管理的成本。
D)處理售后故障響應的難度
隨著停車系統(tǒng)的利潤變得越來越薄，勞動力成本越來越高，停車系統(tǒng)企業(yè)傳統(tǒng)的7 * 24售后響應現(xiàn)在基本無效。
對于停車管理，故障處理中的每一秒延遲意味著一秒鐘的管理真空，這可能導致充電漏洞和經(jīng)濟損失。停車管理也迫切需要新的有效的售后處理。
E)數(shù)據(jù)所有權(quán)和資金安全
在新的互聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務模式下，停車費系統(tǒng)旨在收集停車業(yè)的用戶數(shù)據(jù)，并形成停車費的電子支付入口。對于停車場運營管理，這種方法可能導致第三方利用商業(yè)核心機密并受第三方約束。
針對目前停車管理行業(yè)的需求，徐州百盛無線云停車基于無線+物聯(lián)網(wǎng)+ SaaS技術(shù)，堅持“用技術(shù)創(chuàng)造價值”的理念，設計全國首個商用全無線云停車管理系統(tǒng)，我們的設計原則如下：
A)簡化的系統(tǒng)組成，完全標準化的配件
簡化系統(tǒng)組成有兩個主要目標：減少系統(tǒng)實施的難度;降低系統(tǒng)維護難度。
所有標準化附件的主要功能是降低系統(tǒng)故障定位和系統(tǒng)維護的難度。
在全無線+云的方式中，我們將停車充電系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)簡化為僅由兩個核心部分組成，并且去除了中間光纖布線以盡可能簡化系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)。
硬件接口我們采用業(yè)界最常見的設計，系統(tǒng)組成彼此隔離，明確分層。
B)降低系統(tǒng)使用的門檻
降低系統(tǒng)使用門檻的主要目的是減少對停車場手動質(zhì)量的需求，降低人員更換成本。
我們盡力使用更人性化的工藝設計產(chǎn)品，工藝設計清晰，簡單，易于操作。只要您是手機用戶，就可以使用我們的充電系統(tǒng)兩次。
C)系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性保證
作為停車收費系統(tǒng)，穩(wěn)定性和安全性是第一原則。
與普通停車收費系統(tǒng)相比，徐州百勝無線云停車更進一步。即使網(wǎng)絡被切斷或電源被切斷，系統(tǒng)也可以正常為緊急服務充電，數(shù)據(jù)不會丟失或損壞。
D)數(shù)據(jù)的所有權(quán)歸a方所有，基金不得轉(zhuǎn)讓給系統(tǒng)制造商的第三方
這是深圳真地無線云停車不同于其他云停車的核心原則。深圳真地無線云停車位是服務停車管理方，最大程度的保障停車管理方的利益。在系統(tǒng)和商務方式設計上，我們確保數(shù)據(jù)所有權(quán)為甲方;電子支付資金直接進入甲方賬戶。
E)兼容市場上目前的主流硬件
兼容性的主要目標是在更換舊系統(tǒng)時使舊系統(tǒng)盡可能好。 從而降低停車管理體制改革的成本。