橋式速通門(mén)與其他閘機(jī)相比有優(yōu)勢(shì)?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 誠(chéng)信合作 —— 質(zhì)量至上
橋式速通門(mén)的興起是閘機(jī)企業(yè)繼三輥閘、擺閘和翼閘之后的又一高新技術(shù)產(chǎn)品。橋式高速公路車(chē)門(mén)是一種產(chǎn)品，人們可以快速訪(fǎng)問(wèn)，如果它是字面上理解沒(méi)有接觸。橋梁高速公路還有許多其他優(yōu)點(diǎn)，這就是為什么它自誕生以來(lái)一直很受歡迎。 橋式速通門(mén)的誕生背景，使其繼承了三輥門(mén)、擺門(mén)、翼門(mén)等先進(jìn)元件?？梢哉f(shuō)，橋式高速道門(mén)是在“巨人”的肩膀上發(fā)展起來(lái)的。各種技術(shù)的碰撞和融合最終凝結(jié)成一種新產(chǎn)品。橋門(mén)采用授權(quán)控制，限制人員進(jìn)出，采用復(fù)雜的反尾跟蹤控制技術(shù)，能快速準(zhǔn)確判斷是否有人在跟蹤。橋門(mén)制造企業(yè)嚴(yán)格防止未經(jīng)授權(quán)人員進(jìn)入，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的嚴(yán)格有效管理。實(shí)現(xiàn)門(mén)禁的安全性和安全功能。 橋式速通門(mén)不僅僅是多種技術(shù)的結(jié)合體，它是有一些自己的獨(dú)特元素的。 無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念，還是從控制技術(shù)，又或者是外觀設(shè)計(jì)，橋式速通門(mén)走在了三輥閘、擺閘和翼閘的前面。 雖然了解橋式速通門(mén)的用戶(hù)還不是很多，但是使用橋式速通門(mén)的用戶(hù)都是好評(píng)連連的。 橋式速通門(mén)能提供很好的方案，來(lái)解決人流過(guò)大的問(wèn)題，并且能夠達(dá)到極其嚴(yán)格的安全要求。 很多的高級(jí)辦公大樓、高檔寫(xiě)字樓、國(guó)家科研場(chǎng)所、國(guó)際大型機(jī)場(chǎng)等等，都喜歡用橋式速通門(mén)作為它們通道管理的解決方案。 橋式速通門(mén)功能特點(diǎn) 1、具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶(hù)維護(hù)及使用。 2、可外接任何控制設(shè)備輸出的控制信號(hào)或按鈕或遙控，實(shí)現(xiàn)單雙向控制通行。 3、自動(dòng)復(fù)位功能每擺動(dòng)90度，并檢測(cè)人和物體通過(guò)后，即自動(dòng)復(fù)位，或在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)(延時(shí)多檔可調(diào))未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消此次通行的權(quán)限而回歸初始位。 4、燈光指示高亮度通行燈狀態(tài)指示，指引通行。 5、防尾隨功能 1)當(dāng)前面的人和物體通過(guò)后，在擺臂復(fù)位的過(guò)程中，如有人尾隨或沖閘，擺臂自動(dòng)抱死并報(bào)警。 2)(當(dāng)裝有紅外探測(cè)的情況下)當(dāng)前面的人和物體沒(méi)有完全通過(guò)時(shí)，如有人尾隨闖入，則紅外啟動(dòng)報(bào)警 6、消防輸入可與消防報(bào)警信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)不斷電落桿常開(kāi)。 、報(bào)警提示功能非法通行或沖閘時(shí)，自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示。 8、速度可調(diào)擺臂打開(kāi)及關(guān)閉的速度8檔可調(diào)，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定。 9、防反轉(zhuǎn)功能在擺臂復(fù)位的過(guò)程中，如發(fā)生外力逆轉(zhuǎn)擺臂，擺臂即自動(dòng)抱死且發(fā)出報(bào)警，待反轉(zhuǎn)外力消失后則自動(dòng)恢復(fù)通行。 11、無(wú)人職守?cái)嚯姅[臂自動(dòng)常開(kāi)，通電自動(dòng)復(fù)位(阻擋通行)。 速通門(mén)可擴(kuò)展功能 1)通過(guò)管理電腦實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理(需要指令對(duì)接)。 2)計(jì)數(shù)功能，實(shí)現(xiàn)在場(chǎng)人數(shù)統(tǒng)計(jì)。 3)個(gè)性化語(yǔ)音提示功能，讓通道更加接近生活。 橋式速通門(mén)與閘機(jī)有什么區(qū)別? 橋式速通門(mén)的興起，是在三輥閘、擺閘和翼閘之后，屬于閘機(jī)企業(yè)的高新科技產(chǎn)品。 橋式速通門(mén)這個(gè)產(chǎn)品，如果沒(méi)有接觸過(guò)，只從字面上來(lái)了解的話(huà)，那就是人流可以快速通行。 橋式速通門(mén)還有很多其他的優(yōu)點(diǎn)，這也是它自誕生后就大受歡迎的原因。 它主要采用現(xiàn)代高新自動(dòng)化技術(shù)，將高安全性要求和高檔設(shè)計(jì)工藝兩者完美的融合，同時(shí)它的控制可以根據(jù)客戶(hù)安全和自由流動(dòng)的級(jí)別進(jìn)行要求，針對(duì)性的控制人群，它通過(guò)和門(mén)禁系統(tǒng)相結(jié)合，提高了小區(qū)、圖書(shū)館、工廠等地的安全性，同時(shí)對(duì)流動(dòng)人群可以進(jìn)行很好的管理，能夠有效的防止非法通行，方便人員的持續(xù)快速的流動(dòng)，所以就叫做橋式速通門(mén) 橋式速通門(mén)特別是在人員密集處就顯示了它的大用途，這些地方也會(huì)經(jīng)常看到它的身影，它可以使得到授權(quán)的人員迅速通過(guò)、不受干擾，從而保證安全。 同時(shí)它還擁有讀寫(xiě)功能的票或者卡通行，對(duì)人員進(jìn)行智能化的管理。 橋式速通門(mén)的誕生背景，讓它得天獨(dú)厚的繼承了三輥閘、擺閘或翼閘的一些先進(jìn)元素。 可以說(shuō)，橋式速通門(mén)是站在“巨人”的肩膀上發(fā)展起來(lái)的，多種技術(shù)的碰撞和融合，最后凝結(jié)成一款新的產(chǎn)品。 橋式速通門(mén)采用授權(quán)方式控制來(lái)限制人員的進(jìn)出，并且使用了復(fù)雜的防尾隨跟蹤控制技術(shù)，能迅速、準(zhǔn)確地判斷是否有人尾隨跟進(jìn)，橋式速通門(mén)廠家嚴(yán)格防止非授權(quán)人員的進(jìn)入，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)來(lái)往人員進(jìn)行嚴(yán)密有效的管理，真正實(shí)現(xiàn)通道門(mén)的安保、安防功能。 式速通門(mén)不僅僅是多種技術(shù)的結(jié)合體，它是有一些自己的獨(dú)特元素的。 無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念，還是從控制技術(shù)，又或者是外觀設(shè)計(jì)，橋式速通門(mén)走在了三輥閘、擺閘和翼閘的前面。 雖然了解橋式速通門(mén)的用戶(hù)還不是很多，但是使用橋式速通門(mén)的用戶(hù)都是好評(píng)連連的。 橋式速通門(mén)主要功能特點(diǎn)簡(jiǎn)介 1、防尾隨功能通道中共有紅外光帶探測(cè)區(qū)可根據(jù)客戶(hù)精度要求用軟件調(diào)整開(kāi)關(guān)狀態(tài),適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外探測(cè)器容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。 當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測(cè)器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。 開(kāi)門(mén)信號(hào)發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。 2、非正常使用情況 (1)門(mén)關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權(quán)開(kāi)門(mén)信號(hào)發(fā)出之后步入門(mén)體，在經(jīng)過(guò)第一個(gè)安全光電探測(cè)帶之前，如果反向探測(cè)帶檢測(cè)到有人進(jìn)入，只要人不離開(kāi)，蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào)，門(mén)保持關(guān)閉，“ 時(shí)效” 功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。 (2)門(mén)打開(kāi)時(shí)反向闖入在門(mén)翼打開(kāi)后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進(jìn)入門(mén)體檢測(cè)區(qū)域，門(mén)立即關(guān)閉，只要第一個(gè)保護(hù)探測(cè)帶探測(cè)到有人存在，“ 時(shí)效” 功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間，當(dāng)人離開(kāi)第二個(gè)探測(cè)區(qū)時(shí)門(mén)又恢復(fù)正常工作。 (3)行人離開(kāi)時(shí)反向闖入行人通過(guò)了第二個(gè)安全探測(cè)區(qū)，在門(mén)回到基本狀態(tài)之前，沒(méi)有合法開(kāi)門(mén)信號(hào)情況下第二安全探測(cè)區(qū)又檢測(cè)到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。 但只要保護(hù)探測(cè)區(qū)仍然探測(cè)到有人，門(mén)就不會(huì)關(guān)上。 (4)貼身尾隨從第一個(gè)探測(cè)器檢測(cè)到行人到他離開(kāi)第一條安全探測(cè)帶的最后一個(gè)探測(cè)器，時(shí)間間隙為大約0.25秒，行人離開(kāi)第一個(gè)安全探測(cè)帶后，在讀卡器信號(hào)沒(méi)有發(fā)出開(kāi)門(mén)的情況下，第一個(gè)探測(cè)區(qū)又探測(cè)到有行人(尾隨者)，警報(bào)長(zhǎng)鳴，門(mén)仍然打開(kāi)。 (5)正常尾隨行人離開(kāi)保護(hù)探測(cè)區(qū)后，第一個(gè)安全探測(cè)區(qū)檢測(cè)到有未授權(quán)者闖入，門(mén)立即關(guān)閉，警報(bào)長(zhǎng)鳴。 3、驅(qū)動(dòng)直流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng) 4、緊急狀態(tài)下門(mén)體應(yīng)急響應(yīng)門(mén)在運(yùn)行時(shí)突然斷電。門(mén)的側(cè)翼將停止在原來(lái)的位置，可以自由地推動(dòng)。根據(jù)要求，每個(gè)設(shè)備可以安裝一個(gè)應(yīng)急按鈕。按下按鈕可激活已選擇的應(yīng)急響應(yīng)模式。一般來(lái)說(shuō)，在危險(xiǎn)或恐慌時(shí)打開(kāi)通道。在遇到土匪、警察等突發(fā)事件時(shí)，可通過(guò)遙控按鈕手動(dòng)關(guān)閉通道。開(kāi)機(jī)或緊急救援后，自檢后自動(dòng)復(fù)位，無(wú)障礙。